Site van de delegee

Vakbondsafgevaardigden of in de volksmond beter bekend als ‘delegees’ zijn het uithangbord van het ACV in de bedrijven. Je kan als werknemer steeds terecht met vragen, opmerkingen en klachten. Op hun beurt kunnen onze delegees bij de secretaris, centrale en verbond terecht voor allerlei hulp, informatie en vorming. Een goed begeleide en gemotiveerde delegee is goud waard.

En dat weten we als verbond. Vandaar dat ACV Brussel-Halle-Vilvoorde besloot om 15 oktober uit te roepen tot de ‘Dag van de delegee’. Naast toespraken van onder meer verbondssecretaris Guy Tordeur, een engagementsverklaring van alle secretarissen, waren er ook workshops. Deze workshops waren een groot succes. Soms zaten de zalen zo vol dat er niemand meer bij kon. ok de receptie na deze leerrijke namiddag was een groot succes.

Wie dit allemaal gemist heeft of nog eens alles wil herlezen, is er nu goed nieuws. Op onze website is er een nieuw onderdeel, volledig gewijd aan deze heugelijke ‘Dag van de delegee’. Naast de verslagen en presentaties, vind je er ook allerlei brochures, foto’s en filmpjes.

Neem dus snel een kijkje op de website van ACV Brussel-Halle-Vilvoorde!

Op stap in Boedapest

Vorig jaar in september trokken tienduizenden vakbondsmilitanten uit heel Europa door de straten van Brussel. Meer job en minder bezuinigingen! Dat was de eis in Brussel en dat is ze nog steeds in Boedapest. Hongarije is momenteel de voorzitter van de Europese Unie. The place to be dus om de Europese alarmbel te luiden. En wat zou een betoging zijn zonder mensen uit onze regio? 10 militanten stapten in Zaventem voor dag en dauw het vliegtuig op om enkele uurtjes later, gewapend met een groen vestje en fluitje, door deze onbekende stad te trekken. Maar dat maakte niet uit.
Om je wat nieuwsgierig te maken, kan je nu al de foto’s bekijken.

Leefbaar wonen en werken langsheen de A12: 4D+ aanpak

Donderdag 31 maart. ‘Ronde van de Brabantse Poort’. Nee, geen nieuw wielercriterium maar een tocht van bezorgde ACV’ers en ACW’ers langs de burgemeesters van de gemeenten die grenzen aan de A12 of voor wie de A12 (en aansluiting van de N16) een belangrijke levensader is. Achtereenvolgens wordt een delegatie van de werknemers ontvangen op het gemeentehuis van Boom (9u),Bornem (10u), Niel (11u), willebroek (12u), Londerzeel (13u) en Puurs (14u). Kapelle-op-den-Bos en Meise volgen later.

Doorgepraat en gebiedsgericht
Onder de noemer ‘Leefbaar wonen en werken langs de A12’ vragen de werknemersorganisaties aandacht voor de globale ontwikkeling van dit gebied. Een ontwikkeling van om en bij de 1000 ha bedrijventerreinen en kmo-zones, 10.000 tot 20.000 bijkomende arbeidsplaatsen, duizenden vrachtwagens en auto’s die langs diezelfde A12 hun weg zoeken. Heeft iemand vandaag nog overzicht op de impact van deze ontwikkeling? Weten ze in Antwerpen, wat ze in Leuven en in Brussel van plan zijn? Welke effecten heeft de optelsom van al deze bijkomende bedrijventerreinen op de regio? Is het wel verstandig om alleen op logistiek te mikken? Hoe gaat men de ‘toeleiding’ van werkzoekenden uit de brede regio organiseren? Waaruit bestaat die slimme logistiek? Waaruit bestaat een duurzame beheer van bedrijventerreinen?

Daarom vragen ACV en ACW, aan de betrokken gemeenten, de twee provincies, de drie resoc’s (regionaal sociaal overlegcomités Antwerpen, Mechelen en Halle-Vilvoorde) en niet in het minst aan het Vlaams Gewest om een ‘masterplan’, een mobiliteitseffectenrapport en een milieueffectenrapport voor het globale gebied van de Brabantse poort.

Divers economisch en Doordacht mobiel
Voorts mag er niet alleen ingezet worden op logistiek en moeten ook andere, meer diverse industrie mogelijk zijn. Het Vlaams Gewest moet keuzes maken in zijn investeringsprogramma. De optimalisering van de Ring RO, de tramlijn (Light-rail) Boom-Brussel, het op- en afrittencomplex Londerzeel Zuid en Noord, de ventwegen langs de A12, de aansluiting van de N16-N17 met de A12, … allemaal belangrijke en noodzakelijke projecten, maar zijn hiervoor de nodige middelen beschikbaar?
Uiteindelijk zullen alle betrokken beleidsniveaus en actoren, dus ook met de werknemersorganisaties, na grondig overleg, tot een consensusprogramma moeten komen en samen afspreken welke terreinen en welke ontsluitingsinfrastructuur prioritair worden ontwikkeld.

Duurzaam beheren en uitbaten
Intensief ruimtegebruik (verdichten), parkmanagement in overheidshanden en revitalisatie van bestaande terreinen kunnen ons al een eind vooruit helpen.

Tijdens de ‘Ronde van de Brabantse poort’ hebben we vastgesteld dat de gemeenten ons steunen in deze visie voor een globale aanpak. Zij zijn dan ook bondgenoten in een verder overleg met de twee betrokken provincies en het Vlaams Gewest.


Enkele reacties uit de bezochte gemeenten:
Boom (9u00)- Waarnemend burgemeester Bart De Smedt en schepen Chris Van Hoeck bijten de spits af.
“Een positief initiatief. Samenwerking over de grenzen is nodig. Vandaar ons initiatief voor een intergemeentelijk mobiliteitsplan.”

Bornem (10u00)- Burgemeester Luk De Boeck
“Akkoord dat ook de werknemers meer betrokken moeten worden in de ontwerpplannen. Wij gaan ook voor parkmanagement naar onze KMO zones. IGIMO kreeg hiervoor extra projectmiddelen.”

Niel (11u00)- Gemeentesecretaris Eric Vermeiren
“Logistiek kan zeker maar liefst met meerwaarde, dus tewerkstelling maal drie.”

Londerzeel (13u00) - Schepen Goossens en burgemeester Jozef De Borger
“Deze visie kunnen we zeker ondersteunen. Ook wij zijn zeer bekommerd over het mobiliteitsvraagstuk. Een lokaal bedrijventerrein voor onze KMO’s is nodig.”

Puurs (14u00)- Schepen Erwin Spiessens
“Wij hebben nood aan kleine KMO-parken voor de herlokalisatie van bedrijfjes in onze gemeente. Over de zone ‘Ooievaarsnest’ was de gemeente niet akkoord met de provincie. Een volwaardig overleg tussen de verschillende bestuursniveaus is nodig.”

Belangrijkste voorstellen
Masterplan voor de regio (huidige Brabantse Poort + Kapelle-op-den-Bos, Londerzeel en Meise)
Mobiliteits- en milieueffectenrapport
Economisch diverse ontwikkeling
Intermodaal platform voor de regio
Bundeling goederenstroom als vestigingsvoorwaarde
Ontsluiting als harde randvoorwaarde
Parkmanagement voor de regio
Opleidings- en toeleidingsplan
Inschakeling sociale economie (faciliteitencentrum voor chauffeurs)
Consensusprogramma (prioritaire ontwikkeling)
Investeringsprogramma Vlaams Gewest voor de regio

Meer info?
Interesse in het volledig rapport? Mail naar eddy.vandeneede@acw.be of ben.bellekens@acv-csc.be

Is er nog een toekomst voor de lokale en regionale ambtenaren van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest?

Het personeel van de lokale administraties van het Brussel Hoofdstedelijk Gewest ( 19 gemeenten, 19 OCMW’s en 5 Iris ziekenhuizen) en het personeel van het Ministerie en Instellingen van Openbaar Nut (Brandweer, Actiris, BIM, Haven, Brussel Net enz.) van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest trekken vandaag door de straten van Brussel. En ze hebben reden om te betogen! Vooral de onwil van de overheden om concrete akkoorden af te sluiten met de syndicale organisaties zet kwaad bloed!

De militanten van de drie verbonden vertrokken aan ons verbondsgebouw en stapten naar het Brussels Parlement. Foto's van het begin van de optocht, vind je hier. Het persbericht kan je ook nalezen