Herdenken maar vooral nadenken

Op 28 april, de werelddag voor veiligheid en gezondheid op het werk, gedenken vakbonden wereldwijd de slachtoffers van arbeidsongevallen. In België herdacht het ACV de 189 slachtoffers van dodelijke arbeidsongevallen en de 20.564 slachtoffers met blijvende handicap van 2008.

Niet alleen herdenken is de boodschap, maar ook nadenken. Nadenken over de veiligheid op de werkvloer. Wat kan er allemaal verbeteren? Is het materiaal dat we gebruiken niet te oud of zelfs onveilig?
ACV Transcom heeft dit goed begrepen. Op de luchthavens van Zaventem, Oostende en Luik deelden militanten van ACV Transcom flyers en registratiekaarten uit. De luchtvaartsector wordt geplaagd door arbeidsongevallen, een goed preventief beleid is dus echt een must, vandaar de registratiekaartjes. Hierop kunnen de werknemers alle zaken die de veiligheid op de werkvloer in gevaar brengen, melden. De kaartjes mogen ze vervolgens afgeven aan de vertegenwoordigers van het Comité voor Preventie en Bescherming op het Werk, die op hun beurt de nodige stappen zullen ondernemen om de problemen op te lossen.

Nood aan vernieuwing?

ACV-Brussel-Halle-Vilvoorde telt bijna 200.000 leden. Dit aantal stijgt nog dagelijks. Net zoals de samenleving, veranderen mensen. Het ACV kan hierin niet achterblijven, evolueren is de boodschap.
Op 20 maart kwamen dan ook een honderdtal militanten samen brainstormen over het ACV van morgen.


Er werd onder andere nagedacht over hoe het ACV mensen kon engageren in een was vaak één van de terugkerende onderwerpen. In de media worden vakbonden bestempeld als stakers. Dit beeld is natuurlijk heel beperkt en eenzijdig.

Maar hoe brengt het ACV hier best verandering in?
Naast vele vragen kwamen op geregelde tijdstip zeer duidelijke antwoorden. Belangrijk voor onze militanten was alvast een open communicatie en een probleemoplossende aanpak.
Het startshot is alvast gegeven voor een vernieuwing van de interprofessionele syndicale werking in ons verbond.

Wil je hierover meer weten of zelf aan meewerken? Aarzel dan niet en neem contact op met Ben Debognies, gewestsecretaris op het nummer 02/557.84.03 of via mail.

Bekijk hier onze fotospecial

Geen faraonische shopping- en kantoorprojecten

De Vlaamse regering zette alvast een volgende stap in de realisatie van het UPLACE project in Machelen. Daarnaast staan er in Brussel en in de Noordrand nog verschillende andere megalomane shopping- en kantoorprojecten gepland. Het interregionaal platform voor duurzaam economisch beleid klaagt dit opbod aan en vreest dat dit een totale ontwrichting van het stedelijk en sociaal weefsel en een complete chaos op het vlak van mobiliteit zal veroorzaken. Het is absurd te denken dat alle projecten realiseerbaar zijn. Waarschijnlijk komt er een ongeziene race om de allereerste te zijn.
Is er überhaupt nood aan een dergelijk project? Er zijn andere economische alternatieven die kunnen zorgen voor meer en betere economische groei en tewerkstelling en minder overlast. Het platform verwacht van de Vlaamse en Brusselse overheden een consistent en overlegd beleid voor de duurzame ontwikkeling van deze regio. Het is absoluut noodzakelijk dat er interregionaal overleg komt tussen de verschillende betrokken overheden.


Meer informatie:
Persbericht ACV Brussel-Halle-Vilvoorde
Brussel Nieuws

Two handlers is enough

Vrijdag 2 april, de dag van de grote paasvakantie-exodus, sloegen werknemers van Flightcare en Aviapartner letterlijk hun tenten op in de vertrekhal van Brussels Airport. Hiermee protesteerden ze tegen de mogelijke komst van een derde afhandelaar. Nu al moeten werknemers op de luchthaven “kamperen” tijdens deze drukke vakantietijden. Een derde afhandelaar zal de flexibiliteit alleen maar verder opdrijven: split shifts, onregelmatige uren… Een normaal leven zal er niet meer inzitten.

Staatssecretaris Schouppe moet eerstdaags beslissen of alles voor Zaventem blijft zoals het nu is of dat er meer spelers een licentie krijgen voor deze activiteiten. De bestaande licentie loopt af in oktober 2011. In de komende maanden zal BAC, Brussels Airport Company, als uitbater van de luchthaven een nieuwe aanbesteding organiseren.

Als je weet dat voor dergelijke bedrijven meer dan 70% van de kosten loonkosten zijn, dan weet je dat de concurrentie, die nu al bikkelhard is, nog heviger zal worden als bijkomende bedrijven een licentie krijgen voor deze activiteiten. Contracten afsnoepen door werknemers zeer flexibel in te zetten, zal eerder regel worden dan uitzondering . Zo zullen de werknemers steeds maar sneller en meer moeten werken met versleten en slecht materiaal. Gezondheid en veiligheid van én passagier én werknemer komen dan verder onder druk te staan.